一橋飛架勢(shì)如虹，同心共筑復(fù)興夢(mèng)。12月25日，伴隨著丹陽(yáng)市委書(shū)記黃春年鏗鏘有力的一聲宣布，經(jīng)過(guò)22個(gè)月的緊張施工，丹陽(yáng)市云陽(yáng)大橋正式通車(chē)并投入使用。由江蘇交工承建的丹陽(yáng)云陽(yáng)大橋身披交通藍(lán)，橫跨運(yùn)河兩岸，用嶄新面貌華麗歸來(lái)，雄姿再現(xiàn)。

通車(chē)儀式由丹陽(yáng)市政府副市長(zhǎng)謝正寶主持，丹陽(yáng)市四套班子領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)地方黨委政府分管領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)部門(mén)的負(fù)責(zé)人出席了當(dāng)天的通車(chē)儀式，江蘇交工黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張曉宇作為施工單位代表受邀參加儀式并圍繞項(xiàng)目建設(shè)情況等內(nèi)容進(jìn)行發(fā)言。

據(jù)了解，新建云陽(yáng)橋工程全長(zhǎng)1.015公里，為老云陽(yáng)大橋原位重建。1989年12月20日，同樣由江蘇交工擔(dān)負(fù)起了老云陽(yáng)大橋的建設(shè)任務(wù)，并于1991年1月25日竣工通車(chē)。老云陽(yáng)大橋長(zhǎng)162.5米，四車(chē)道主孔跨徑70米，是京杭大運(yùn)河蘇南段上建成的第一座大跨徑無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力柔性系桿拱橋，也是我國(guó)首次將無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土用于大跨度的橋梁，在結(jié)構(gòu)、材料、工藝等方面均有創(chuàng)新。該橋在30余年服役期間，見(jiàn)證了丹陽(yáng)的發(fā)展變遷，更承載了丹陽(yáng)人珍貴的集體記憶。

2020年，為滿足地方發(fā)展需求和航道改造需要，重建云陽(yáng)大橋項(xiàng)目正式上馬，江蘇交工再次承擔(dān)起了老橋拆除和新橋重建任務(wù)。新建的云陽(yáng)橋主橋?yàn)樾笨渴较禇U拱，長(zhǎng)110米,引橋?yàn)榭鐝?0米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁總長(zhǎng)440米。云陽(yáng)大橋建設(shè)過(guò)程中，江蘇交工堅(jiān)持以綠色施工和文明施工為主導(dǎo)，老橋拆除施工期間，采用新工藝、新方法，僅用2個(gè)多月的時(shí)間就迅速完成拆除任務(wù)。新橋建設(shè)過(guò)程中，創(chuàng)新采用斜靠式系桿拱分離式浮運(yùn)安裝施工工藝，在今年5月份圓滿完成了主橋浮拖過(guò)河施工。整個(gè)建設(shè)期間，所有參建人員始終嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，以安全施工、環(huán)保作業(yè)為準(zhǔn)則，緊抓快干、爭(zhēng)分奪秒，用實(shí)干和汗水保證了大橋建設(shè)進(jìn)度，用行動(dòng)證明了江蘇交工“鐵軍”精神，用優(yōu)異成績(jī)向丹陽(yáng)人民獻(xiàn)上一份新年賀禮！

張曉宇在致辭中表示，新老云陽(yáng)大橋的建設(shè)都傾注了江蘇交工全體開(kāi)路人的真摯情感和辛勤汗水。他相信，通車(chē)后的新云陽(yáng)大橋?qū)?huì)成為新的丹陽(yáng)地標(biāo)，也一定能夠延續(xù)丹陽(yáng)人民的驕傲，并在新的歷史階段，成為助推丹陽(yáng)經(jīng)濟(jì)和各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)取得新發(fā)展的關(guān)鍵因素。江蘇交工將會(huì)繼續(xù)貢獻(xiàn)開(kāi)路人的智慧和力量，把更多的優(yōu)質(zhì)精品工程奉獻(xiàn)給丹陽(yáng)人民，為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的發(fā)展再立新功，并做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

另?yè)?jù)介紹，通車(chē)后的云陽(yáng)大橋還有個(gè)突出的特點(diǎn)，在橋梁南、北半幅均增設(shè)了觀景平臺(tái)，不僅方便市民通行，更能夠讓市民更好地欣賞運(yùn)河風(fēng)光，體驗(yàn)運(yùn)河文化魅力。

█丹陽(yáng)市云陽(yáng)大橋正式通車(chē)并投入使用

█新大橋?qū)⒊蔀樘K南運(yùn)河上耀眼的明珠

█江蘇交工董事長(zhǎng)張曉宇介紹工程建設(shè)情況