本刊訊（記者 劉斌）12月24日，隨著盾構機刀盤緩緩旋轉破土而出，由同力建設承建的南京地鐵6號線TA02標土建二工區興智街站至十月廣場站盾構隧道實現雙線貫通，提前8天完成節點目標，為南京地鐵6號線整體推進打下堅實基礎。

南京地鐵6號線是連通南京市南北城區、提升軌道交通網絡化運營能力的重要線路，將實現棲霞山板塊與南京南站、祿口機場等城市樞紐的直通對接，能大大緩解南京城市中心區的交通壓力，滿足沿線地區居民的出行需求，促進經濟社會新一輪大發展。

地鐵6號線興十區間全長1206m，由興智街站始發，于十月廣場站接收，途中設置R-1500、R-2000、R-2000三個轉彎半徑。區間左右線縱斷面先以280m 22‰、600m 10.068‰下坡至最低點，后以300m 23‰上坡至十月廣場站。區間沿線側穿藥廠綜合倉庫及下穿熱力管，地質情況90%為中風化泥質砂巖，局部穿越上軟下硬地層，對掘進參數控制調整，刀具選擇管理等要求較高。項目開工之前，同力建設根據盾構隧道的地質特征對“同力號”盾構機的設計與選型進行了精心研究，多次組織技術咨詢，優化刀盤與刀具方案。針對盾構施工中的重難點提前策劃，制定了行之有效的保證措施，通過試掘進階段的經驗總結，適時調整盾構掘進參數，確保了盾構掘進施工安全、高效、按時完成。

此次貫通的為左線隧道，右線盾構隧道已于今年11月9日貫通。作為同力建設首條雙線貫通的盾構隧道，此次重要節點目標的實現也是該公司轉型升級進入城市軌道交通領域的重要里程碑。在省市兩級政府及各方的大力支持下，同力建設成為首個獨立完成盾構隧道施工任務的南京地方本土企業，這為后續的南京5號線、9號線、11號線等軌道項目施工積累了豐富的施工經驗，同力建設將繼續秉承腳踏實地，用心做事的理念，立志為南京地鐵建設做出更大、更多貢獻。

█同力建設南京地鐵6號線興十區間雙線貫通

█項目施工現場

█盾構隧道實現雙線貫通