8月25日，在江蘇交工承建的丹金溧漕河丹陽段312國道橋左幅路面上，工人正在進行道路畫線作業，橋面附屬工程進入收尾階段。這也意味著該幅橋面在通過交工驗收后，預計將于9月上旬開通，承擔雙向交通車流。312國道橋右幅橋面隨即進入拆除施工階段。

丹金溧漕河貫穿鎮江、常州兩市，北起丹陽七里橋口，經金壇市至溧陽輪聯船廠，全長65.59公里，通過京杭運河、蕪申線等向外溝通，其輻射范圍極廣，船舶運輸非常繁忙，是太湖西部地區的主要水運干線，也是“一縱”蘇南運河的重要組成部分。其中，丹金溧漕河丹陽段航道全長18.44公里，為航道起點段，沿途主要經過云陽、珥陵、導墅鎮。航道提升整治前，通航技術指標較低，河道岸坡坍塌嚴重，難以適應貨運增長和船舶大型化發展的需求。2014年3月起，丹陽市開啟丹金溧漕河丹陽段“五改三”航道整治工程，2021年11月26日工程竣工。

“這座312國道橋完工，就相當于丹金溧漕河整個航道整治工程完工了。”丹陽市港航事業發展中心副主任胡忠華介紹，整個丹金溧漕河航道整治中，丹陽段開工是最晚的，在丹陽段整治改造的8座橋里，312國道橋又是最晚開工的。這座橋梁提升改造后，丹金溧漕河全段將由五級航道提升為三級航道，可適應1000噸級船舶的通行。

站在312國道橋左幅橋面向下看，右側老橋上雙向車流不斷，多艘船舶在河面上穿梭忙碌。江蘇交工項目常務副經理沈揚介紹，312國道橋通往上海，是交通主干線，車流非常大。江蘇交工因此設計了半幅施工、半幅通行的半封閉施工方案。工程于2020年12月28日開工建設，計劃新建橋梁540米，目前左幅橋梁工程已經具備通車條件。“老橋中跨兩個墩位處于航道正中間，通航凈寬僅有28米，改建后，橋梁變成了102米鋼結構系桿拱一跨過河，航道變寬，通行船舶變大了。”沈揚說，預計9月大橋左幅橋通車后，將對右幅橋梁進行拆除建設。

█白色為左幅具備通車條件的新312國道橋