5月18日，隨著盾構(gòu)機刀盤順利出洞，由同力建設(shè)承建的南京地鐵5號線工程土建施工TA07-2標靜海寺站—南京西站區(qū)間右線實現(xiàn)貫通，為南京地鐵5號線濱江段貫通奠定堅實的基礎(chǔ)。

該區(qū)間右線盾構(gòu)機自建寧路站北端頭始發(fā)，沿規(guī)劃下關(guān)大道向北，于南京西站站南端頭接收，全線掘進過程中幾乎全部處于曲線段，需穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層，且管線眾多，施工難度極大。自2021年11月13日右線始發(fā)以來，項目部在制定科學(xué)合理施工方案的前提下，從盾構(gòu)機選型、專項施工方案的編制、審批、論證、工藝參數(shù)的設(shè)計、關(guān)鍵節(jié)點條件核查等各方面嚴格把控，確保掘進過程安全可控，為盾構(gòu)安全平穩(wěn)掘進及順利出洞接收，打下了堅實基礎(chǔ)。

南京地鐵五號線全長約 37 公里，線路北起方家營站，止于吉印大道站，串聯(lián)鼓樓、秦淮、江寧三區(qū)，一路下穿“南京文脈”，共設(shè)地下車站 30 座，其中換乘站多達14座，因此有著“換乘王”之稱。靜海寺站—南京西站區(qū)間成為南京地鐵5號線首個貫通區(qū)間，為南京地鐵5號線的建設(shè)按下了快進鍵。

截至目前，同力建設(shè)已完成南京地鐵6號線和5號線中3條盾構(gòu)區(qū)間的貫通，靜海寺站—南京西站區(qū)間右線是同力建設(shè)繼在中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖層及富水粉細砂層中進行盾構(gòu)區(qū)間施工后首次在淤泥質(zhì)土中完成盾構(gòu)掘進，該區(qū)間的順利貫通標志著同力建設(shè)在盾構(gòu)施工領(lǐng)域具備了在各類不同特性土層掘進的優(yōu)秀能力，為接下來南京地鐵11號線的盾構(gòu)施工提供了寶貴的經(jīng)驗積累。

█南京地鐵5號線靜—南區(qū)間右線順利貫通

█盾構(gòu)機破土而出

█同力建設(shè)項目部黨員先鋒隊